搶抓時機 狠抓實干 記無錫金利盛CKT61125×19米數控車鏜復合機床生產突擊實況
發布時間：
2013-01-10
針對公司目前訂單減少、發貨期緊張的現狀，普一車間積極迎合我公司的生產方針，充分利用現有有利資源，采取一系列措施配合各部門車間的生產進度進行合理安排調度，確保了各項生產目標順利完成。
CKT61125×19米數控車鏜復合機床是我公司最新研制的既具備車床功能，又具備深孔鏜床功能的復合型產品，其僅床身長度就達到27.2米，是目前我公司數控大車系列最長規格的床體。床體的拖板移動全部采用精密齒條與減速機配合運行，重復定位精度要求僅為0.09mm，裝配難度相當之大。床體于2012年11月底加工完畢后轉入總裝，而公司接客戶要求是要在今年的1月初來車間進行驗收，裝配周期僅有一個多月的時間，由于新產品的裝配大多會由于種種原因產生欠件嚴重的問題，這無疑又給車間的生產安排工作帶來一個新的挑戰。
面對種種嚴峻的考驗，車間想法設法來縮短裝配周期，一邊安排裝配經驗豐富的公司勞動模范孫瑞青帶領隊伍對該機床的車床部分進行裝配，一邊配合由普五車間的集團星級員工張景春帶領的隊伍進行深孔部分裝配，全面展開裝配突擊工作。
為確保裝配過程中出現的未知問題，車間安排施工員無時無刻地盯緊在生產現場，隨時應對裝配過程中產生的零件加工尺寸過大或過小的問題，及時與技術部門和兄弟車間進行處理完善，對裝配中需要進行改進的部位及時與相關部門進行協調，確保整個裝配的每道工序均能質量達標。公司領導王總更是每天都會來到生產現場監督指導工作，以確保該產品順利合格出廠。
在裝配中期，供車床部分拖板和深孔授油器運行的齒輪傳動機組由于欠件遲遲未到，這無疑又給車間的生產安排工作帶來極大的考驗，車間在安排裝配工人對現有工作穿插進行的同時，緊催欠件，積極協調，盡最大努力為車間的生產提供裝配的周期。
在12月份臨近月底減速機終于在眾人們的期盼中緩緩而來，此時馬上就要過元旦佳節了，眼看著周圍同事帶著喜悅回家與親人去團聚了，而擔任這臺生產任務的年輕員工們以及車間領導們不但沒有發泄任何的不滿，反而上下齊心發揚不怕苦、不怕累的精神，又埋頭投入到緊張的裝配中，直到元旦放假也沒能得到好好的休息?？粗@些忙忙碌碌的同志們兢兢業業的付出，我的心里突然發出無比的感嘆：都說邊疆站崗放哨的士兵是人民心中最可愛的人，可我覺得眼下這些勤勞的工作者們，更是我們集團公司最可愛的人。
忙忙碌碌中元旦佳節已過，CKT61125整機的裝配任務也已接近尾聲，可隨之而來的重復定位精度難做的問題又出現在眼前。眾所周知，機床規格越長，定位精度難度越大，更何況這臺機床在沒有光柵尺的情況下需要進行長達16米的定位精度檢測。面對接踵而來的困難，我們的同志并沒有妥協，為節省時間來應對未知的困難，在領導的安排下先將較為容易的X軸的精度做完，盡量空出時間做Z軸的精度?；侍觳回撚行娜?，通過檢測，全長16米的機床重復定位精度僅為0.088mm，一次性達標，完全符合了我公司的技術要求。
機床現已全部交檢完畢，已進入試車階段，通過精車外圓、管料鏜孔的各種實驗，完全能夠滿足客戶的要求。
相信通過這種種嚴峻的考驗，普利森一車間這些年輕的同志們一定會更加奮發激昂，更加富有斗志，在今后哪怕遇到再大的困難，再大的挑戰，也一定會被他們徹底征服。
這，便是新一代的普利森人。
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